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在系統(tǒng)中，由于感性負(fù)載的存在，在換流時(shí)，電感兩端會(huì)產(chǎn)生很大的反電勢。這個(gè)異常電壓加在晶閘管兩端，容易引起晶閘管損壞。為了防止這種情況，通常采用浪涌電壓吸收電路。dv/dtdi/dt效應(yīng)問題:晶閘管的斷態(tài)電壓臨界上升率dv/dt較大的時(shí)候，有可能在比它的正向轉(zhuǎn)折電壓低得很多的電壓下導(dǎo)通。如果電路上的dv/dt超過器件許的dv/dt值時(shí)，閘管就會(huì)誤導(dǎo)通而失去阻斷能力。在應(yīng)用電路中，將晶閘管的門極通過電阻與陰極相連，從外部將位移電流旁路掉，以防止dvidt引起的誤導(dǎo)通，di/dt過...

調(diào)節(jié)閥，用于調(diào)節(jié)操縱變量的流量。從控制系統(tǒng)整體看，一個(gè)控制系統(tǒng)控制得好不好，都要通過調(diào)節(jié)閥來實(shí)現(xiàn)。由于下列原因，調(diào)節(jié)閥變得十分重要。①調(diào)節(jié)閥是節(jié)流裝置，屬于動(dòng)部件，與檢測元件和變送器、控制器比較，在控制過程中，調(diào)節(jié)閥需要不斷改變節(jié)流件的流通面積，使操縱變量變化，以適應(yīng)負(fù)荷變化或操作條件的改變。因此，對調(diào)節(jié)閥閥組件的密封、耐壓、腐蝕等提出更高要求。例如，密封會(huì)使調(diào)節(jié)閥摩擦力增加，調(diào)節(jié)閥死區(qū)加大，造成控制系統(tǒng)控制品質(zhì)變差等。②調(diào)節(jié)閥的活動(dòng)部件是造成“跑”、“冒”、“滴”、“漏”的...

SAMSON薩姆森調(diào)節(jié)閥的膜頭受損、漏氣，造成有輸入信號但調(diào)節(jié)閥動(dòng)作緩慢的故障，使調(diào)節(jié)閥達(dá)不到及時(shí)調(diào)節(jié)的效果，處理辦法檢查膜室，更換膜片。一、SAMSON薩姆森定位器沒有輸入信號但是輸出信號一直*大①輸出壓力緩慢或不正常②氣動(dòng)放大器擋板零點(diǎn)調(diào)節(jié)過低，擋板過于壓緊噴嘴③噴嘴堵塞二、薩姆森定位器線性不好①背壓有輕微泄漏現(xiàn)象②反饋凸輪或彈簧選擇不當(dāng)或者方向不對③反饋連桿機(jī)構(gòu)安裝不好或者在某些位置有卡住的現(xiàn)象④噴嘴或擋板有異物三、薩姆森定位器有輸入信號但是沒有輸出信號①薩姆森定位器輸...

pilz傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等類。傳感器動(dòng)態(tài)特性所謂動(dòng)態(tài)特性，是指傳感器在輸入變化時(shí)，它的輸出的特性。在實(shí)際工作中，傳感器的動(dòng)態(tài)特性常用它對某些標(biāo)準(zhǔn)輸入信號的響應(yīng)來表示。這是因?yàn)閭鞲衅鲗?..

一、PILZ繼電器觸點(diǎn)松動(dòng)回開裂，觸點(diǎn)是通用繼電器完成切換負(fù)荷的電接觸零件，有些產(chǎn)品的觸點(diǎn)是靠鉚裝壓配合的，其主要的弊病是觸點(diǎn)松動(dòng)、觸點(diǎn)開裂或尺寸位置偏差過大。這將影響通用繼電器的接觸可靠性。泛起鏟除點(diǎn)松動(dòng)，是簧片與觸點(diǎn)的配合部門尺寸或操縱者對鉚壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)造成的。觸點(diǎn)開裂是材料硬渡過高或壓力太大造成的。對于不同材料的觸點(diǎn)采用不同材料的工藝，有些硬度較高的觸點(diǎn)材料應(yīng)進(jìn)行退火處理，在進(jìn)行觸點(diǎn)制造、鉚壓或點(diǎn)焊。觸點(diǎn)制造應(yīng)細(xì)心，因?yàn)椴牧嫌泄畲嬖?，因此每次堵截長度應(yīng)試摸后決定。觸點(diǎn)...

在檢查汽油SMC氣缸壓力時(shí)，要先旋下全部火花塞，將化油器阻風(fēng)門、節(jié)氣門開大位置，然后把氣缸壓力表的錐形橡膠圈壓緊在火花塞座孔上，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速保持在150r/min以上，當(dāng)被測缸壓縮2～3次，壓力表針不再上升為止。去下氣缸壓力表，記下被測缸的壓力讀數(shù)。按下氣缸壓力表上的放氣閥，使表針歸零位，依次測量其他氣缸的壓力值。SMC氣缸在資金剛投入工作的過程中，一般有一個(gè)磨合期的過程，由于氣缸套材質(zhì)較為不光滑，因此這一磨合期的過程對氣缸套及其活塞桿的表面危害較為大，損壞十...

BDSENSORS壓力變送器是一種直接與被測介質(zhì)接觸的現(xiàn)場儀表，德國BD壓力變送器DPS300常在高溫、低溫、腐蝕、振動(dòng)、沖擊等環(huán)境中工作，因此在對BDSENSORSDMP331PI壓力變送器選型時(shí)，除了要考慮德國BDSENSORS壓力變送器DPS200測量范圍與精度等一般儀表需要考慮的內(nèi)容外，德國BDSENSORS變送器工作環(huán)境與被測介質(zhì)等也是重要的指標(biāo)之一。兩線制：BDSENSORSDMP351P變送器兩根線及傳輸電源又傳輸信號，也就是傳感器輸出的負(fù)載和電源是串聯(lián)在一起的...

SMC氣缸這樣一來，自然會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸之間不能達(dá)到較好的貼合度，或者也可能是因?yàn)榛钊h(huán)結(jié)膠或者是發(fā)生積炭，從而被堵在活塞環(huán)槽內(nèi)，這樣一來，將會(huì)陽礙其的彈性，也就意味著氣環(huán)與缸壁之間的密封面消失。SMC氣缸壓力不足將會(huì)嚴(yán)重影響到其的使用性能，通常情況下，壓力不足主要是由密封性下降而引起的。如果壓力不足，那么將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率過低，設(shè)備啟動(dòng)困難，在其此情況下，還可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)，那么，為會(huì)出現(xiàn)這樣的問題呢?事實(shí)上，有很多因毒都可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生這樣的問題。比如氣缸活塞環(huán)的...